中国航空新闻网讯：据外媒12月6日报说念，近期，空中客车公司接连遇到本事问题与供应链窘境，体现其高度依赖畅销机型A320系列的同期，也靠近着运营脆弱性。在因六合发射关系软件故障调回约6000架A320系列飞机后，空客又因部分机身面板存在残障，被动下调年度飞机录用方针。

　　这两起事件对空客组成了胜利挑战。12月5日，空客紧迫向航空公司发布领导，条款将特定飞机截止软件回退至旧版块。此前，捷蓝航空一架A320客机因软件问题倏得俯冲，致约12东说念主受伤。公司将此归因于软件对太阳耀斑打扰的潜在敏锐性——该罅隙被业内称为“伊卡洛斯罅隙”。尽管太阳活动未留住胜利笔据，空客仍基于风险研判运转了留意性调回。

　　软件调回事件数日后，空客又靠近新的制造端问题：一家西班牙供应商提供的部分机身面板存在厚度不达方针情况。该问题虽不组成安全风险，却胜利影响年底录用进度。受此影响，空客本周文书将2025年飞机录用方针下调约4%，并承认11月录用速率已放缓。音讯公布后，公司股价一度单日大跌11%，全周累计着落约3%。

　　这次双重挑战发生之际，空客A320系列，尤其是A321机型，刚杰出737 MAX，成为航空史上录用量最高的客机系列。分析师指出，空客的功绩高度依赖于该系列机型，这在带来商场上风的同期，也放大了分娩款式中任何瓶颈或质料问题的潜在影响。

　　当今，空客正靠近多方面压力：一方面，监管机构条款其提供更多与软件调回关系的数据；另一方面，部分航空公司对罗致触及面板残障的飞机捏严慎作风。此外，供应链捏续垂危的问题再次突显。尽管空客暗示供应链合座在疫情后有所改善，但这次面板残障暴线路航空结构制造等要津款式仍存在脆弱性。

　　空客首席推行官纪尧姆·福里暗示：“问题接连出现，咱们必须一一应酬。”他同期强调，行业对六合发射打扰已有遥远融会，软件罅隙属于可开导的本事问题。

　　业内不雅察指出，空客近期靠近的挑战，从深空发射到基础制造残障，反馈出航空业在复杂本事集成与供应链协同中需捏续应酬的多维风险。